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康明斯柴油發電機廠家隆昌解析導致柴油發電機組油耗太快的原因,詳細內容如下:
一、當(dāng)發現(xiàn)機油消(xiāo)耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後(hòu)蓋、蓋罩等(děng)連接處是否有(yǒu)漏油現象。如(rú)漏油,應注意觀(guān)察各連接部位的密封墊是(shì)否(fǒu)完(wán)整,要對損壞的密封墊進行更換。若密(mì)封墊完整(zhěng),應檢查各部位的(de)連接螺絲是(shì)否鬆動。對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正(zhèng)常,且漏油處(chù)在機架位置,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與(yǔ)行輪同(tóng)側的機油殼側的前端(duān),多因機座螺絲鬆動,行輪在三角(jiǎo)帶拉動(dòng)下與保護(hù)機油殼的機架角鐵產生長期摩擦,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生(shēng)漏油。
二(èr)、發動機長期使用形成(chéng)的正常磨損,或因保養不當(dāng)形成(chéng)的非(fēi)正常磨損,均會(huì)使柴(chái)油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活(huó)塞側間隙超出規定(dìng)值,使活塞環的撐力相應減小,出現(xiàn)刮油不淨現象。或因油環內的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環的開口位置,致(zhì)使刮油不淨而參與(yǔ)燃(rán)燒,造成機油嚴重消耗症狀,表現為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應向上的一側,在裝(zhuāng)配時因方(fāng)向倒置使燃燒室(shì)形成倒置狀態,雖不會影響柴油機(jī)的(de)起動,但機油(yóu)的損耗會相當嚴重,每天油耗0.5公斤左右。
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