久久久久成人精品无码為你講述（shù）柴油發電機有哪些（xiē）常見的錯誤操作?柴油發電機錯誤操作會嚴重影響柴（chái）油（yóu）發電機組使用壽命，下麵我們來了解一下在日常生活中，柴油發電機組錯誤操作方（fāng）式有哪些? 

  柴油發電機錯誤操作一：柴油機在（zài）機油不足時運轉 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副（fù）表麵供油不足，導致異（yì）常磨（mó）損或燒傷。為此，柴油發電（diàn）機（jī）起步（bù）前（qián）和柴油機運轉過程中要保證（zhèng）機油充足，防止由於（yú）缺油而（ér）引起拉缸、燒瓦故障。

   柴油發電機錯誤（wù）操作二：帶負（fù）荷急停機或突然卸除負荷後立刻（kè）停機 柴油機發電機熄火後冷卻係水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱（rè）件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產（chǎn）生裂紋（wén），或使活塞過度膨脹卡死在缸（gāng）套內。另一方（fāng）麵，柴油發電（diàn）機停機時未經怠速（sù）降溫，會使摩擦麵含油不足，當（dāng）柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電（diàn）機熄火前應卸（xiè）除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鍾。

  柴（chái）油發（fā）電機錯誤操（cāo）作三：冷啟動後未暖機就帶負（fù）荷運轉 柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是（shì）機油（yóu）泵供油不足，機器摩擦麵因缺油潤滑不（bú）良，造成急劇磨損，甚至發生（shēng）拉缸、燒（shāo）瓦等故（gù）障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待（dài）機油溫度達到（dào）40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段裏程，直到油溫正常（cháng）、供油充分後，方可轉為正常行駛。 柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動後（hòu）猛轟油門 若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造（zào）成機上的有些摩擦麵因產生幹摩擦而劇烈磨（mó）損（sǔn）。另外，轟油（yóu）門時（shí）活塞、連杆和曲軸受理力變化（huà）大（dà），引起劇（jù）烈撞擊，易損壞機件。 柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉 柴油發電機冷卻水量不（bú）足會降低其冷卻效果，柴油機因得不（bú）到有效的（de）冷卻（què）而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。  此時柴油發電機氣缸蓋（gài）、氣缸（gāng）套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降（jiàng），使零件變形增加，減（jiǎn）小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油（yóu）發電機過熱還會惡（è）化柴油機燃燒過程，使噴油（yóu）器工（gōng）作失常，霧化不良，積炭增多（duō）

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