發電機出(chū)租隆(lóng)昌講述機組(zǔ)的壓縮(suō)比指的是什,查看(kàn)柴油發電機的說明書時,經常看到一(yī)些專業術語,對於入行不久的新手來說(shuō),很多都看不懂。今天發電機廠家就柴油發電(diàn)機組壓縮比(bǐ)分析給大家,讓大家更多的了解柴油發電機組壓縮比的含義。Hfq東(dōng)莞發(fā)電機|深圳發電機|廣州發電(diàn)機|發電機廠家|發電機出租|東莞市久久久久成人精品无码(chāng)機電設備有限公司
壓縮比是發電機組柴油機中非(fēi)常重要的一項參數,所謂壓縮比即氣體經氣缸壓縮(suō)前與壓縮後的容積之比,壓縮比越大,氣缸內壓強越大,發(fā)動機的動力越足。但是發電(diàn)機組廠(chǎng)家(jiā)提醒大家這個數值不可能無限增大,受到燃料性質的製(zhì)約,例如汽油機的壓縮(suō)比通常為8-11,而柴油機的壓(yā)縮比一般為16-22。
由(yóu)於柴油不(bú)容易汽化與空氣分子混合,所以柴油機一般采用壓燃式的發火方式,利用壓力做功使氣缸內溫度升高,當(dāng)柴油(yóu)達到燃點時就會燃(rán)燒使缸內氣體膨(péng)脹從而做功。柴油機較高(gāo)的壓縮比也造成對缸壁的強(qiáng)度要求比(bǐ)較高,所以柴油機一般使用鑄鐵氣(qì)缸,而(ér)汽油(yóu)機一(yī)般使用鋁合金(jīn)氣缸。
壓縮比還受到氣缸(gāng)大小的限製,氣缸越大,相同的(de)壓縮比情況下(xià),內(nèi)部(bù)壓力越(yuè)大,對氣缸的抗壓能力要求(qiú)越高。然而由於(yú)氣缸的抗(kàng)壓能力是一定(dìng)的,所以一般(bān)功率越大(dà)的(de)機組,其壓縮比相對降低。
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