1. 發動機（ENGINE） 2. 發電（diàn）機（ALTERNATOR/ GENERATOR） 

3. 控製（zhì）係統（CONTROL PANEL/ CONTROL SYSTEM） 4. 啟動馬達  START MOTOR  5. 啟（qǐ）動電池  START BATTERY  （電（diàn）池接於馬達上麵） 

   發動機與發電機連接方式：1，柔性連接（用連軸器將兩部分（fèn）連接）2，鋼性連接，有高強（qiáng）度螺栓將發（fā）電機（jī）鋼性連接片與發動（dòng）機飛輪盤連接，接好之後放（fàng）在公共底架上，之後再配上（shàng）各種起保護（hù）作用的傳（chuán）感器（機（jī）油探頭，水溫探頭，油壓探頭（tóu）等），由控製係（xì）統來顯示各種傳感（gǎn）器的工作狀態。 控製係統通過電（diàn）纜（lǎn）與發電機和傳感器連接以顯（xiǎn）示數據   

  發電機組工作原理： 

  柴油機驅動發電機（jī）運轉，將柴油的能量轉化為電能（néng） 在（zài）柴油機汽缸內，經過空氣濾清（qīng）器過濾後的潔淨空氣與噴油（yóu）嘴噴射出的高壓霧化柴油 充（chōng）分混合，在活塞上行的擠壓下，體（tǐ）積縮（suō）小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴（chái）油被點燃，混合（hé）氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活（huó）塞下行，稱為‘作功（gōng）’。各（gè）汽缸按（àn）一定 順（shùn）序（xù）依次作功，作用在活塞上（shàng）的推力經過連（lián）杆變成了推動曲軸轉（zhuǎn）動的力量，從而帶（dài）動曲軸（zhóu）旋轉。  將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶（dài）動發電機（jī）的轉子，利用‘電磁感（gǎn）應’原理，發電機就會（huì）輸出感應電動勢，經閉合的負（fù）載回路就能產生（shēng）電流。  這裏隻描述發電機組最基本的工作（zuò）原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還（hái）需（xū）要一係列的柴油機和發電機控製（zhì）、保護器件和回路。 

   若連續運行超過12h，其輸（shū）出功率將低於額定功（gōng）率約90% 柴油發（fā）電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的（de）柴油機，下麵我隻說說單缸四行程柴油機的（de）工作基本原理：柴油機起（qǐ）動是通過人（rén）力或其它動力轉（zhuǎn）動柴油機曲軸使活（huó）塞在頂部（bù）密閉的氣缸中作上下往複運動。活塞在運動中完成四（sì）個行程：進（jìn）氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動（dòng）時（shí）進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣（qì）缸完成進（jìn）氣（qì）行程。活塞由（yóu）下向上運（yùn）動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完（wán）成壓（yā）縮過程。活塞將要到達（dá）最頂點時，噴油器把經過濾的燃（rán）油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程 

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